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中國時報【陳心瑜╱新北報導】
ETC上路後，原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉，地方亟欲比照樹林交流道模式，爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放，方便進出國道，也紓解鄰近兩處交流道車流，但上月被高公局以安全為由打回票，引發泰山人反彈臺中市后里區真人娃娃，新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭，捍衛交通權利。
泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解，新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出，周邊道路動線複雜易壅塞，而林口交流道原本車流量就龐大，為疏解兩處交流道車流，去年便和高公局提案增設泰山交流道，但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結，因此喊卡。
地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道，兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段，以及大科路，泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行，能南下、北上通行；而大科路便屏東縣瑪家鄉情趣內衣道則僅供南下使用。
高公局工務組副組長賴榮俊表示，大科路之公務便道不到兩米寬，僅容單向通常，無法會車，又因緊鄰山壁，不可能拓寬，因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統，待完成後，高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。
市議員宋明宗指高公局出爾反爾，指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今，高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道，供北上匝道之用；而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除，大科路便道也不願開放，令泰山人無法接受。
市議員賴秋媚表示，開放公務便道相較增設交流道，更為便利、節省經費，會繼續爭取。
（中央社華盛頓21日綜合外電報導）臉書公司硬體研發部門Building 8今天宣布，將與哈佛大學、普林斯頓大學以及其他15間大學展開全新合作，讓科技研究計畫上的合作更加迅速。
臉書11月透露廣告投放量已開始遭遇一些成長限制，並轉向虛擬實境（VR）與人工智慧（AI）尋找新的營收動能。臉書每月有18億活躍用戶。
今年4月加入臉書管理新部門Building 8的杜甘（Regina Dugan）表示，大學與企業間的研究合作，通常得耗時9到12個月才會開始運行，但有了這項新協議，只需數週就能讓雙方在新計畫上迅速展開合作。
哈佛大學科技研發主任柯爾柏（Issac Kohlberg）發表聲明說：「有了這項新協議，當好奇心來敲門時，哈佛研究人員幾乎能與臉書科學人員立即展開計畫」、「這項與臉書的協議，意味著最重大、最具變革性的解決方案，將由大學科學孕育而出。」
臉書發言人表示，臉書將付款給加入計畫的大學，但他拒絕透露明確金額。（譯者：中央社周莉芳）1051222
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